根據(jù)《阿斯報(bào)》的最新報(bào)道，阿隆索在前往阿拉木圖的飛機(jī)上反思了輸球的原因。
據(jù)報(bào)道，在前往阿拉木圖大約7小時(shí)的飛行旅程中，哈維-阿隆索利用這段時(shí)間開始反思，他利用機(jī)會(huì)與球員進(jìn)行了一些個(gè)別交流，討論具體問(wèn)題，尤其是與教練組一起尋找解決方案，解決已發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題。
從自身開始，包括一些自比賽哨響起就讓局勢(shì)復(fù)雜化的爭(zhēng)議決策，比如讓貝林厄姆首發(fā)，這被證明是倉(cāng)促的，球員覺得自己已經(jīng)準(zhǔn)備好了，哈維-阿隆索也這么認(rèn)為，但球員表現(xiàn)遠(yuǎn)不如平時(shí)，尤其是位置不當(dāng)。
馬斯坦托諾被排除在首發(fā)之外，沒(méi)有他，球隊(duì)也缺少了“競(jìng)爭(zhēng)基因”，這一決定也讓居萊爾沒(méi)能發(fā)揮創(chuàng)造力，把他放在邊路，盡管有自由，正是這種自由讓他與姆巴佩的配合扳平比分。
這支皇馬與之前冒險(xiǎn)的形象截然相反，赫伊森和卡雷拉斯也顯得脆弱，同時(shí)，皇馬在對(duì)方半場(chǎng)的壓迫消失了，球隊(duì)之前在進(jìn)攻三區(qū)平均6.5次的搶回球權(quán)，但在對(duì)陣馬競(jìng)時(shí)僅有1次。
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